تویسرکان | آثار فرهنگی تویسرکان - راه های اصلی تویسرکان

آثار فرهنگی تویسرکان - راه های اصلی تویسرکان

آثار فرهنگی تویسرکان
٢٣_ راه های اصلی تویسرکان
به نظر برخی از همشهریان عزیز، یکی از مشکلات اصلی تویسرکان، بن بست بودن آن است و پیشنهاد می کنند با زدن تونل گنجنامه یا تونل از گشانی، راهی ارتباطی بین مرکز استان و استان کرمانشاه باز شود، شاید گشایشی در وضع شهر پیش آید.
سوالی که مطرح است این که آیا تویسرکان در سده های اخیر به این معضل دچار شده یا مشکلی قدیمی است؟
مطالعه ی تاریخ به ما می گوید که این بن بست، تاریخی ٢٠٠ ساله دارد و علت آن تغییر مسیر راه های اصلی و راهبردی اقتصادی _ سیاسی می باشد.
تویسرکان در دوران مادها و هخامنشیان بر سر راه شاهی قرار داشته است، راه شاهی(گنجنامه ی فعلی و سرکان _همدان) همان راهی بوده که پایتخت دو تیره ی فامیل مادها در همدان را به پایتخت هخامنشیان در استخر فارس متصل می کرده است.
البته نه با احتساب جاده های فعلی بلکه از طریق همدان، تویسرکان، نهاوند، لرستان، اصفهان (خوزستان)، شیراز.
دلیل این امر، حک کتیبه های گنجنامه در ابتدای این شاهراه است.
در دوران جنگ جهانی اول و دوم، این راه برای عبور سربازان روس از طریق شمال، قزوین، همدان، کرمانشاه برای رسیدن به جنوب و غرب مورد استفاده قرار گرفت و تعریض و مرمت و پل گذاری شد.
این راه در دوران خلفای بنی عباس و مرکزیت بغداد هم رونق داشت، چنانکه نوشته اند شربت سفره ی این خلفا هر روز با برف و یخ یخچال الوند خنک می شد. بازهم از طریق کوه یخچال (کوبری)، سرکان، مالیچه، فرسفج ، نهاوند، ایلام، (مهران)، بغداد، آن هم با چاپار و اسب های تند رو چاپارخانه ها.
در دوره ی صفویه، تویسرکان بر سر راه ارتباطی _ بازرگانی عتبات قرار گرفت، کاروان های شمال، غرب و مرکز کشور برای رسیدن به عتبات از مسیر اراک، ملایر، فرسفج استفاده می کردند یا از قزوین، همدان،(راه شاهی)، فرسفج و ولاشجرد.
در خلال دو جنگ جهانی و ورود سربازان انگلیس و متحدانش راه های جنوبی برای دسترسی به مرکز و غرب مورد توجه قرار گرفت و راه فعلی جوکار به تویسرکان، به عنوان راه شوسه استفاده شد و در زمان قاجار تنها راه دسترسی به شهر شمرده شده و پل گزندر حاصل این دوران است.
در دوره ی پهلوی با توجه به جاده ی اسدآباد ، برای دسترسی به استان های غربی از یک سو و جاده های لرستان به ایلام و کرمانشاه و نهاوند به کرمانشاه و تیره شدن روابط ایران و عراق، راه تویسرکان به عتبات هم به بن بست رسید.
اکنون، تویسرکان بر سر هیچ راه مبادلاتی مهم وجود ندارد و این امر دلیل بن بست بودن این شهر است.
البته گفته شده که در زمان پهلوی قرار بوده به جای بزرگراه ساوه به همدان فعلی و دو خط آهن همدان به کردستان و ملایر به کرمانشاه، بزرگراهی از کرمانشاه، تویسرکان، جوکار به اراک و ساوه ایجاد شود و راه آهنی در کنار آن احداث گردد که راه ریلی و زمینی پایتخت به غرب کشور باشد که اگر ایجاد می شد، شاید تویسرکان هم بهره مند می گردید.